车轮是轮胎的拆卸和固定根本,当轮胎装入分歧车轮时,其变形����APP位置与巨细也会产生转变。假如车轮选用不妥,会形成轮胎初期破坏,有可能和减震部件、刹车系统部件干与。近几年来,为了提高轮胎负荷能力,宽车轮的需求愈来愈多,而且宽车轮可有用改良汽车的经由过程性和行驶不变性。跟着汽车市场的成长,KBA(德国公路车辆治理局)从1982年最先对车轮平安和拆卸提出要求。
1.常见的车轮分类
按材质来分
钢制车轮Steel wheel;铝合金车轮Aluminum wheel;镁合金车轮Magnesium wheel;碳纤维车轮 Carbon wheel。市场价钱也是逐级递增。
按轮辋拆卸来分
一体式车轮(symbol “x”),组合式车轮(symbol “-”)。
2.车轮的测试和要求
ECE R124律例今朝合用在M1, M1G, N1, N1G, O1 and O2车型的钢制,铝合金和镁合金车轮(与原厂规格参数分歧);德国KBA的ABE认证合用在改装规格车轮(与原厂规格参数能够纷歧致);碳纤维车轮今朝还没有强迫的手艺规范。
3.认证具体流程
1工场审核(3年一次)
2手艺材料+图纸
3原材料测试
· 拉伸强度
· 化学成份
· 金相组织
4盐雾测试(测试尺度ISO9227;假如外不雅出产工艺分歧,仅色彩差别,只需要做一次)
5疲惫测试
· 曲折疲惫
· 径向疲惫
· 13度冲击强度
6
整车安装查抄(适配的整车数据,零配件改装数据,拆卸尺寸数据,外部凸起物要求)
德国ABE证书号图片
德国ECE证书号图片
#划重点#
TÜV莱茵对车轮疲惫测试的要求颇高,首要不及格来自在车轮锻造缺点和设想缺点,德国车轮认证需要婚配车型数据库和刹车卡钳轮廓线数据库。TÜV莱茵可针对该问题供给处理方案,并具有周全的数据库资本。
车轮售后市场强迫认证的国度和地域包罗
德国ABE
申请人:欧洲经济体内的公司或法人
有用期:产物证书一向有用;工场审核3年一次
认证要求:工场审核MAB+产物测试§30 StVZO
德国ECE R124
申请人:制造商
有用期:产物证书一向有用;工场审核3年一次
认证要求:工场审核MAB+产物测试ECE R124
巴西 INMETRO
申请人:巴西代办署理人
有用期:产物证书4年;工场审核1年一次
认证要求:工场审核ISO9001+产物测试No.445律例
印度尼西亚 SNI
申请人:制造商(印尼进口商协助)
有用期:产物证书4年;工场审核1年一次
认证要求:工场审核ISO9001+产物测试(SNI 1896 or 4658)
韩国K-mark
申请人:制造商(韩国进口商协助)
有用期:产物证书一向有用
认证要求:尝试室能力审核+产物测试(KMVSS112_11)
沙特车轮CoC
申请人:制造商
有用期:产物CoC证书1年
认证要求:产物测试(SASO:2577 and 2575)
质者引见
王国超
德国莱茵TÜV年夜中华区交通办事部情势认证项目项目师 |在车轮&轮胎检测和认证范畴具有丰硕经验
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(义务编纂:Rain)