近日，有车主在轮胎赞扬网赞扬优科豪马轮胎。
具体事务以下：该车主是第二代马自达CX-5 2.0L智享型的车主，在2018年1月提车，距今不足6个月，6月15日由于行车乐音发觉轮胎呈现问题，那时里程数不足5000千米。该车原装轮胎是优科豪马，GEOLANDAR G91，2017年第47周出产，问题首要表示为两后轮轮胎正胎面局部有锯齿状剥落现象，前两个轮胎无问题。
发觉环境今后车主经由过程多位本地轮胎维修师傅检验，均暗示为胎面基层橡胶（与地面接触层）强度不足致使。6月20日开车到4S店，维修技师查抄后积极与该公司联系，但该公司判定成果为车辆产生急刹急停，轮胎抱死，形成局部非常磨损。
车主立场：对此成果不接管。车主办由：1、ABS防抱死手艺历经多年，已很成熟，都是点刹，何来轮胎抱死一说；2、刹车系统此刻都是四轮同刹，不成能前两轮无问题，只后两轮呈现问题，更况且这台车是先驱，呈现问题也更应当是前两轮；3、告急刹车，轮胎与地面发生的磨擦应当从重到轻是渐次的、平均的，不会是此刻的成小块儿剥落，成锯齿切割状。
据车主反应该轮胎现象呈现的现象与优科豪马公司召回2016年6月14日出产的批次为2416的进口优科豪马品牌冬季轮胎（205/55 R16 91T IG52C）的景象极其类似。
轮胎贸易网查询了此次召回事务：召回是因为制造工艺问题，致使胎面橡胶（与路面接触的胎脸部分）的基层橡胶强����APP度不足，行驶进程中会产生胎面起鼓。可能致使车辆发抖和异响，继续行驶可能会致使胎脸部分剥落，影响操控不变性，具有平安隐患。确切与该车主问题类似。
以往车主实在赞扬截屏：
车主微信讲诉爆胎遭受：
科豪马轮胎赞扬量位居轮胎赞扬排名前五位。
2017年11月28日，全球最年夜碳纤维复合伙料制造商日本东丽（Toray）被爆出了继续8年的“造假丑闻”。
对此次事务不管是不是是由于轮胎质量，都但愿优科豪马厂家尽快给车主一个回答。
对此次事务你的观点是甚么？
1 车主利用不妥形成轮胎出问题
2 轮胎自己质量有问题
赔仍是不赔？
1赔一条胎
2不该该赔
（义务编纂：Rain）