列位轮毂年老，你们好，我是轮胎，假如你仍是独身，请听我引见引见本身……
我是一便条午线轮胎，我的国际代号是“R”，俗称“钢丝轮胎。”钢丝、帘线、三角、钢圈组成了我的身体，胎冠、胎侧、胎肩、垫胶等完美我的躯干，那各样的斑纹和标识有镶嵌出了我多姿多彩的脉络，这就是我，一条通俗却不服凡的子午线轮胎！
其次我想说说我的特点。相较在斜交线轮胎，我的利用寿命更长。因为我的胎面与胎体帘布层之间具有刚性较年夜的带束层，每当我在路面上转动时，周向变形小，相对滑移小。又因我身体的径向弹性年夜，使接地面积增年夜，压强减小，所以我的耐磨性强，且耐刺扎，不容易爆胎，行驶里程可比通俗斜线轮胎多30%呢。
并且我的转动阻力小，耗油低。每当仆人驾驶汽车行驶时，因为我的帘布层数少，行驶温度低，散热快，又因周向变形小，故转动阻力比通俗斜线胎小15%-20%，滑行距离多25%摆布，是以，利用我不单可提高汽车的行驶速度，还可提高汽车燃油经济性，一般可下降油耗5%-12%呢。
还我的承载能力年夜。因为我的帘线摆列与轮胎首要的变形标的目的分歧，因此使帘线强度获得充实有用的操纵，所以比通俗斜线轮胎承载能力高10%以上。好比仅具有一层钢线帘线的国产9.00-20型子午线轮胎的承载能力为1800KG，而具有10层棉线帘布的同类型斜线轮胎的承装能力仅为1500KG，所以选择我没有错哦。
对，还呢，我的减震机能特殊好。由于我身体的径向弹性年夜，径向变形年夜，能够和缓不服路面的冲击，使汽车挟顺性获得改良，乘坐舒服，同时也下降了车辆受冲击破坏的可能性，有助在耽误车辆的利用寿命。
天天当“轰轰”的策动机最先工作，我就时辰预备着承载仆人的胡想，在路途上奔走。不论是高速、高架，仍是矿上、低谷，非论是通天年夜道，仍是乡下巷子；我需要承受着分歧的分量奔驰、穿越。单就我一个，会孤傲，面临那坑坑洼洼凹凸不服的道路我会惧怕，砂石、矿渣会如影随形的残虐着我的身体，山路上的急转弯，那����APP一道道印痕磨损，会加重我的肌肉拉伸和腰肌劳损，严峻影响我的寿命。我爱漂亮，也不想有那丑恶的面庞，我需要列位轮毂年老的守护、支持。
所以，列位轮毂年老，假如你们仍是独身，请采取我，让我们联袂为伴，雨雪中披荆斩棘，烈日下一路直航。蒲草韧如丝，盘石无转移，将来的路上，有我也有你……
