履历了屡次反推销的中国轮胎企业，正在思考着结构上的计谋调剂。国内多家轮胎企业已实行或将要实行海外建厂的打算，其目标地，年夜大都集中在越南、泰国、马来西亚等东南亚国度，部门企业选择结构美国。中国是美国最首要的轮胎商业火伴之一， 2015年美国“双反”裁定后，就只是东营地域来讲，对美轮胎出口额降落了53%。为了规避国际商业壁垒对轮胎出口的影响，良多轮胎企业已或正在动手“走出去”。
海外建厂现实上就是产能的转移，促使企业下定决心海外建厂、设立重生产基地的缘由，多是为了保存，在在包管企业将来的市场供给和应对国际商业场面地步的转变。可是，就该一溜烟的都去海外吗，听凭中国市场被掏空？
中国在海外建厂首要采纳全额投资厂或寻觅本地企业合作配合投资建厂的模式。海外建厂除是产能的转移，陪伴的还资金、研发、物流、市场等的转移。之所以丢弃国内市场去美国建厂，申明看好国外市场，加上特朗普的税改方案取得了美国参议院的经由过程，培养美国31年来最年夜范围的税制鼎新，这块饵是那末的诱人，国内涌起了海外建厂潮。国内轮胎企业纷纭带着资金、手艺去海外，刷高国外的GDP、增进国外的就业率，成长国外的市场。
可是一个轮胎厂的开建需要多久是个未知；一个政策的草拟经由过程到具体的实行时候也欠好说；一朝皇帝一个政策，具体能实行多久也是未知，就跟逢集赶会似的都去海外建厂了，事实舍弃国内市场去美国是否是一个明智之举？
1.中国汽车市场对轮胎的支持照旧强劲
中国汽车人均保有量远低在美国等发财国度，市场仍未到达饱和状况，汽车普和率仍在慢慢提高。另外，我国幅员广宽，截至 2016 年公路总里程已到达 457 万千米，此中高速公路总里程达12.35 万千米，汽车货运量和客运量别离占全国运输总量约 70%和80%，将来公路运输还具有很年夜的成长潜力。这些身分将鞭策国内轮胎市场持久不变的成长。
2．国内轮胎分析合作力显著提高，将来可期
国度工业和消息化部出台了“轮胎财产政策”，增进资本向劣势企业集中、优化结构布局、加速裁减掉队出产能力，鞭策产物布局调剂和优化进级等等的针对中国今朝的轮胎出产手艺近况在研发投入、手艺政策、配套扶植方面都做出来指点定见。 我国轮胎企业自立立异认识慢慢加强，产学研合作愈发活跃。同时，行业鼎力成长轮回经济，推行环保手艺，正视洁净出产和平安运营，现已获得成效。经由过程不竭提高自立立异能力，加速新手艺、新工艺、新材料的开辟利用程序，中国轮胎行业的分析合作力显著提高，在跟海外轮胎企业的博弈中，国内的颓势正在渐渐改变，将来可期。
3. 中国轮胎市场的潜力可见一斑
轮胎市场的潜力可见一斑。市场的蛋糕是庞大的，给轮胎企业供给了广漠的成长空间，而且我国幅员广宽，区域市场需求差别年夜，不成能1、两家企业瓜分失落全部市场，所以具有特点的、有合作劣势的企业会有杰出的成长机遇和市场情况。相对美国等的发财国度，中国具有年夜量的人材、较低的劳动力和广漠的市场，具有较着的劣势。轮胎工业今朝仍属劳动稠密型财产，西方发财国度的比力合作劣势正敏捷消逝，而经济全球化的快速推动，加快了轮胎财产向成长中国度特殊是中国的转移，这意味着中国市场的这块年夜蛋糕照旧具有吸引力，中国轮胎在“走出去”的同时也要守好本身的劣势。
中国轮胎企业的劣势在在做最合适中国市场的轮胎，今朝国产轮胎在品牌出名度、手艺等方面有较着晋升，加上彀络扶植和售后办事等方面其实不减色。能够说中国轮胎企业已具有了必然的合作能力，假如能捉住我国汽车工业年夜成长的有益机会，取得必然的后续撑持，国内轮胎成长仍具有必然的成长空间，不会减色在去发财国度，非要去阿谁已快要饱和的市场强分一杯羹。
（原创，义务编纂：Anna wei）
