比来轮胎圈有点不承平啊，快到年末了，轮胎经销商得赶快追账了。当下虽快至年末倒是采购轮胎、囤货推行的要害期间。由于轮胎经销商被拖欠货款，导致公司备货、促销都不克不及一般进行。轮胎经销商只能亲身去催款，可是亲身现场催款也其实不能到达好的收款结果。轮胎圈人赊账的像年夜爷，收账的像孙子。
拖欠货款首要缘由以下：
1.轮胎经销商铺货答应拖欠货款，零售店可能以账务不清、单据不符等各类来由推委。
2.轮胎零售店需要付出宣扬费、门店房钱、要求有时候验证轮胎质量，会要求暂缓付款。
3.经销商朝理产物过量，因为分歧品牌账期分歧，因不克不及明白辨别从而带来一系列的财政连累。
因轮胎行业成长敏捷，合作剧烈。经销商之间合作也很剧烈，所以给零售店账期是这个行业的“潜法则”。一手交钱一手交货，银货两讫的体例在轮胎行业其实其实不合用，对强势的零售店，经销商很难改变这类恶疾。
轮胎经销商应对方式：
虽是恶疾，不等在没法改变，极力而为、想法子寻觅冲破口，可令账期变短，坏账丧失变小。
1.分轮胎品牌签定结算合同。按照分歧的轮胎产物、品牌具体签定结算合同，以避免“一损俱损”受连累。如轮胎经销商可能代办署理多����APP个轮胎品牌，最好是分产物、分品牌签合同，一线品牌轮胎预留一个月账期；二线品牌轮胎可能发卖不如一线品牌可预留两三个月账期；如许零丁剥开可便在各自轮胎品牌的自力性，也不至在轮胎经销商一下丧失太多。
2.制订可行的回款打算。轮胎经销商可按照具体环境，把欠款分为“红灯”、“绿灯”和“黄灯”三个类型。“绿灯”指仍在一般账期内，“黄灯”指固然跨越一般账期可在接管规模以内，“红灯”指已超越可接管规模。同时划定所占比例，好比“绿灯”占比不得低在60%。“黄灯”占比不得跨越30%，同时周密监控且加年夜催款力度。“红灯”占比不得跨越10%，对红灯要尽心尽力催款，即便影响其轮胎发卖事迹也在所不吝。
3.编制欠款预算，追求厂家撑持。轮胎经销商必需进行具体的市场开辟预算，把可能具有账期迟延形成资金欠缺、丧失列入预算，编制坏账丧失。同时与轮胎厂家调和，尽可能争夺厂家的政策撑持，避免资金链断失落。
但愿轮胎圈里人都能积极处理欠款问题，使全部轮胎行业有一个好的发卖模式。
（原创文章，义务编纂：Maggie Jia）
